ЧАСТЬ 8. ЭР ХҮНИЙ ЗАМЫН ХҮЗҮҮ УРТ - ДОЛГИЕ ДОРОГИ У МУЖЧИН. КОРОЧЕ - МОНГОЛ ШУУДАН!

- Пока годы-лета еще длинные,
Многочисленны пока дни и ночи,
Разомнем в борьбе руки сильные,
Разогнем в войне спины мощные.
Погаси костер красно-серый,
Мы поедем с тобой к Гэсэру.

(Монгольский эпос «Гэсэр-Хан»)

Рано утром я выхожу на трассу. До границы немного более 100 км, общественный транспорт не идет. Ну что ж, вспомним навыки научного автостопа. На часах 7.15 на дороге пустынно. Мне пока торопиться некуда, поэтому иду себе спокойно по ровному асфальтовому покрытию. ласковый ветерок доносит с окрестных лугов запахи трав и кустарников. 

ЧАСТЬ 7. ТИБЕТ ИЛИ ШВЕЙЦАРИЯ?

Утром погода наладилось. По контрасту с прошедшим днем, ярко светило солнце. Решение, остановиться на автовокзале, оказалось верным. Утром я прямо из окна номера следил за автобусами в зоне отправления В 8.30 автобус подошел к посадочной площадке, я подкинул рюкзак и через пять минут уже сидел в автобусном кресле.

Едет бурят по тайге - видит: стоит вышка,

рядом бульдозер, вагончик, мужики бородатые ходят...

Он подъезжает, у мужика спрашивает:
- Скажи, что здесь делают?
- Что-что... не видишь, бурят!
- Врешь, однако, моя знает, какой машинка бурят делают!

(бурятский анекдот)

Тункинская долина самый бурятский район в Бурятии. Здесь самый большой процент этого народа среди других наций. Хотя статистика сообщает, что из населения 65% относят себя к бурятам, по личным ощущениям их здесь все 100. Понятно, что я не отличу бурята от монгола или сойота, но европейских лиц не видно совсем.

ЧАСТЬ 6. УТРОМ РАНО, ВЕСНОЙ, НА РЕДУТ КРЕПОСТНОЙ

Утром рано, весной,
На редут крепостной
Раз поднялся пушкарь поседелый.
Брякнул шашки кольцом,
Дернул сивым усом,
И раздул он фитиль догорелый.

(Песня казаков Забайкальского войска)

Сегодня у меня в планах была экскурсия по интересным местам в окрестностях Листвянки, но погода продолжает «радовать». День сурка какой-то. Как и вчера, все небо закрыто мокрыми серыми тучами, из которых сочится противный мелкий дождичек. В такую погоду совсем не хочется бродить по лесам и горам, даже пусть они и не такие высокие как Гималаи. Поэтому, проснувшись и обозрев хляби небесные, большинством голосов принимаем решение ехать в Иркутск и досматривать, то что еще не досмотрено. Тем более, надо же сувенир какой-никакой прикупить для новых родственников.

Маршрутки в Иркутск идут каждые полчаса. Поэтому к 9.00 я уже на станции. Через 10 минут я уже еду мимо моего последнего пристанища. Маршрутка наполовину пуста. Вместе со мной едет семейство из Омска. Они еще только начинают свое длительное Байкальское турне. У них в планах и Ольхон, и Песчаная и Чывыркуйский залив и много чего еще. Я рассказываю Вадиму про КБЖД, а он мне о музее деревянного зодчества в Тальцах. Рассказывает настолько аппетитно, что увидав в окно указатель «Тальцы» я моментально буквально в туже секунду, принимаю решение. Мне необходимо посмотреть этот замечательный монумент народного творчества!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ ИНТЕРВЬЮ ОБ ЭКОНОМИИИ

Попал в компанию путешественников.

ЧАСТЬ 5. СЛАВНЫЙ КОРАБЛЬ - ОМУЛЕВАЯ БОЧКА

Станция Лиственичная расположена у самой воды
и поразительно похожа на Ялту; будь дома белые,
совсем была бы Ялта. Только на горах нет построек,
так как горы слишком отвесны и строиться на них нельзя...

(Чехов. А.П.)

- А, что у вас, милая женщина, есть на завтрак?

- Чебурашек парочку возьмёте?

- Да, пожалуй, но только одного. Они у вас вон крупные какие.

Это мой диалог в буфете Байкальского буфета. А чебурашками буфетчица называет действительно здоровые маслянистые чебуреки. Обычно я стараюсь избегать подобной пищи, но сегодня хочется подкрепиться поплотнее. На улице моросит противный дождик. Первый паром в 8.45.

Гастрономоические особенности региона по прежнему не радуют. Чебурашка оказывается действительно малосъедобным существом.

К моменту отхода паром заполняется немногочисленной публикой. По случаю дождика маленькая каютка уплотнена женскими и детскими телами. Предпочитаю поэтому постоять 20 минут переправы на свежем воздухе. Благо, что по случаю июля температура воздуха около +20.

ЧАСТЬ 4. ЗОЛОТАЯ ПРЯЖКА НА СТАЛЬНОМ ПОЯСЕ

Почти сто десять лет назад, 16 октября 1905 г., государственная комиссия по освидетельствованию участка Байкал — Слюдянка нашла его «.. .законченным и годным для передачи в правильную эксплуатацию» и он был «...открыт для сквозного пассажирского и товарного движения». Последний в строительстве фрагмент Транссибирской магистрали стал самым сложным и дорогим, и, при этом, самым коротким. 

ЧАСТЬ 3. НА ЭТОМ БЕРЕГЕ ТУМАННОМ

Утро туманное, утро седое,
Нивы печальные, снегом покрытые.
Нехотя вспомнишь и время былое,
Вспомнишь и лица, давно позабытые

(И.С. Тургенев)

ЧАСТЬ 2. БРОДЯГА К БАЙКАЛУ ПОДХОДИТ

Ночь выдалась довольно беспокойной. Жарко, кондишна нет, по улице всю ночь шныряют какие-то припозднившиеся авто, да еще в соседнюю комнату уже заполночь вселились новые  жильцы. Тем не менее, выспаться мне удалось. Сегодня я планирую еще побродить по Иркутску и часа в три уехать в Слюдянку.

Завтракаю припасенными еще в Новосибе печеньками и отправляюсь в очередной тур по городу. С погодой мне продолжает везти. Солнечно и тепло. Путь к Верхней набережной лежит по Карла Маркса к памятнику Александру III.

Перекресток Ленина (бывшая улица Амурская) и Маркса (бывшая Большая) украшает здание Русско-Азиатского банка.