Родился новый потрясающий маршрут! Трансафриканский пробег.

Вчера мне в голову пришла мысль, что пора, пора нам замахнуться на что-то грандиозное! И пересечение Африканского континента это самое оно. Тем более, что с визами Намибии, Ботсваны, Замбии и Танзании никаких заморочек быть не должно.
По первым прикидкам маршрут получается таким:
Через Катар залетаем в Виндхук, далее едем автобусом к реке Замбези, останавливаясь по пути в каком-нибудь НП. Пересекаем границу в районе города Ливингстон, заглядываем на водопад Виктория. От Ливингстона рвём к Лусаке - столице Замбии. Далее пересекаем границу Танзании у озера Танганьика и в Дар-Эс-Саламе заканчиваем поход. Если останется время можно будет на пару тройку дней зарулить на остров Занзибар.
По деньгам - хотелось бы уложиться в 3000 - 3500$. Да не дешево. Одна дорога Нск-Виндхук + Дар-эс-Салам - Нск получается минимум 50 000 рублей. Но оно того стоит.
По времени надо минимум 20 дней закладывать.
Время отправления  конкретно пока не определено. Будет зависеть от требований всех участников. Хотелось бы набрать команду человек 4-5, чтобы можно было арендовать машину.

Венский пробег. Баден и Грац. Часть 7

11.06. Вторник . Над всей Испанией безоблачное небо.

Напрасно в самоваре грели воду

До хрипоты кричали мы в пургу

Ведь у природы нет плохой погоды

Отыщут завтра трупы на снегу

На вторник у меня запланирована поездка в долину Вахау. Это знаменитый винодельческий район, славный своими замками, аббатством в Мельке, музеем карикатур в Кремсе, ну и винами, само собой. Для того, чтобы туда попасть встать нам надо было бы часов в шесть. Я проснулся в половине шестого. На улице льёт как из ведра. Через полчаса – погода без изменений. Около семи стало понятно, что Вахау нам сегодня не светит, потому что по такому дождю гулять среди рощ, кущ и городищ не есть гут.

Дождик относительно ослаб только к полудню. Относительно, потому что продолжал потихоньку накрапывать. Что ж, судьбе угодно было отправить нас в Шёнбрунн. Это место тоже является обязательным местом для посещения всех туристов, осматривающих город, но мне как-то не хотелось туда ехать. Еще один дворцово-парковый комплекс в барочном стиле. Еще один ремейк Версаля или Петергофа, только поскромнее. Надо заметить, что я оказался прав. Скучнейшее место.

Первые упоминания о сооружении на месте нынешнего дворца датируются XIV столетием. Поместье, находившееся тут, называлось Каттенбург и было собственностью Августинского монастыря в Клостернойбурге. На то время Каттенбург включал в свой состав жилой дом, водяную мельницу, конюшню и сад. В 1569 Каттенбург перешёл во владение Габсбургов. Как монахи не заметили «прекрасных источников» не понятно, но только в 1612 эрцгерцог Матиас однажды на охоте натолкнулся на эти самые Schöne Brunnen, что позже и дало нынешнее название дворцу. Фердинанд II, любивший охоту, выбрал Шёнбрунн в качестве охотничьей резиденции.

Хазбулат удалой, бедна сакля твоя

Летний сезон накладывает определенный отпечаток на работу нашего клуба. Да. Вот и сегодня всё началось с того, что одна из докладчиц позвонила и, дико извиняясь, сообщила, что никак не может. Кто-то из завсегдатаев в отъезде, кто-то собирается в дальние и не очень края. Так что я до последнего момента не знал, а состоится ли вообще сегодня собрание нашего клуба. Тем не менее в начале восьмого шесть человек собралось.

При этом собрались те, кого уже давно не было видно на наших встречах. Появилась даже новая девушка, приятная во всех отношениях, по имени Света. Плюхнулись в "Чашке Кофе" за столик, который оказался как раз для шестерых и с удовольствием послушали Динин рассказ про Приэльбрусье, Нальчик и окрестности.Тонкости местного дайвинга, аренды авто, особенностей балкарской кухни и других подробностей своей жизни в отдаленных аулах Северного Кавказа.

Потом поделились своими путешествиями остальные собравшиеся. Неплохо в целом посидели. Но все-таки решили, что надо устроить летние каникулы, и следующее собрание провести в сентябре.

19-е собрание клуба

Друзья, всем кому интересно поболтать про дальние и не очень страны! В пятницу 19 июля в 19.00 состоится 19-ое собрание клуба «Прогулки по планете». Собираемся на углу Жемчужной и Морского.

 Мы послушаем и обсудим путешествия по разным уголкам вселенной. В этот раз программа такая: Дина Волошина, которую все мы помним по ее замечательным рассказам о Швеции, конных походах по Алтаю и лыжных Пиренеях, расскажет о Северном Кавказе.

Кроме того Женя Котова Расскажет про своё путешествие по Австралии.

Пробег по Вене. Часть 6. Современная архитектура и Кройценштайн

10.06. Понедельник (день тяжелый). Чудеса современной архитектуры. Хундертвассер. Дорога на Кройценштайн.

" Каждая капля дождя - это поцелуй неба "
Фриденсрайх Хундертвассер

Утро понедельника печально. Вечером мы подмели все запасы корма, и только пакетики с заваркой грустно выглядывали из своей коробочки. Зато радовало то, что понедельник – день рабочий и значит, все кормушки должны работать. Поэтому не стали долго рассиживаться, а поспешили на завтрак в любимый наш «Анкер».

Сегодняшний день у нас посвящен истории современной архитектуры. Под «современной» я понимаю сооружения конца ХХ – начала ХХI века. Дело в том, что Вена является своеобразной экспериментальной лабораторией строительного искусства. Причины этого мне не очень ясны, но, тем не менее, ни в одном городе мира нет такого количества звездных объектов.

Все интересные здания и комплексы объехать не возможно, но некоторые мы сегодня обязательно посетим. В программе: комплекс «Газометры», Т-центр, берег обводного канала Obere Donaustrasse, ну и Хундертвассер до кучи, куда же без него в Вене. Вторую половину дня решено потратить на пригород Корнойбург с осмотром замка.

Начинаем экскурсию с жилого района «Газометры». Добираемся на метро U3, станция так и называется «Gasometer».

Венский пробег. Часть 5

09.06. Воскресенье. Братислава-Пожонь-Прессбург.

Kto sa dobre nenaje,

ten ostane malý,

toho žabka preskočí,

toho kura zvalí.

(Ľubomír Feldek)

Воскресенье. Утро. Вена, похоже, вымирает в это время. Закрыты все кафешки, супермаркеты и тому подобные заведения. На наше счастье работает булочная «Анкер» на вокзале. Там и подкрепляемся перед «дальней» дорогой в другую страну.

Сегодня путь наш лежит в соседнюю страну. «В страну» это конечно громко сказано потому, что посетить мы сможем только столицу Словакии город Братиславу. До нее всего 60 км и около часа езды на поезде. Братислава – единственный город мира, который границами городскими соприкасается с двумя странами – Австрией и Венгрией. Тем не менее, это всё-таки другая страна, с другим языком, другим народом.

Едем прямо с ближайшего к нам Венского вокзала Хауптбанхоф. Билеты покупаю в кассе. В автомате билет только в одну сторону стоит 16€, а я еще при подготовке читал, что существуют групповые билеты, но в автомате таких не нашел. Зато в кассе мужик продал нам по умолчанию как раз групповой. По такому билету могли бы ехать пять человек при цене 29€, но и на двоих это хорошая экономия.

Едем довольно быстро. За окошком мелькают поля, покрытые красными огоньками маков,  ветряки медленно вращающие свои слоновьи лопасти,

пролетают шлоссы, штадты и дорфы с симпатичными домиками. Вдоль железной дороги можно наблюдать малюсенькие, сотки по 3-4, участки с аккуратными баньками, цветничками, очагами. Ближе к Братиславе наблюдаем следы наводнения. Отнюдь неголубой Дунай разлился по лощинам и низинам. Бурая от грязи вода до сих пор стоит в них, но видно, что максимальный подъем уже позади.  Его высоту можно определить по застрявшим в ветках кучах мусора.

В половине двенадцатого прибыли на главный вокзал столицы Словакии. Место производит впечатление какой-то неустроенности, тесноты, суеты. Напомнило мне наш Новосибирский автовокзал. Долго здесь не задерживаемся. В разговоры ни  с кем не вступаем. Смотрим расписание, отмечаем, что поезда идут в Вену каждый час и отправляемся в старый город. Можно было бы и проехать. В Братиславе действует билет «Венских линий». Исторически это не удивительно, потому что долгие пять веков, до 1918 года город был населен преимущественно австрийскими немцами. Назывался Пресбург. После распада Империи город отошел чехам, которые присоединили его к словацкой части республики.

Сегодня два этих народа снова оказались в границах одной империи – ЕЭС, но Чехия больше находится под влиянием Германии, а Словакия - Австрии. Несмотря на то, что главенствующей культурой в обеих частях была немецкая, народы развивались порознь друг от друга. Сказалось и то, что в Чехии возникла мощная индустриальная база, а в Словакии даже городов приличных не было. Единственный крупный город Пресбург, входил сначала в состав Австрии, а позже под именем Пожонь около 300 лет «работал» столицей Венгрии.

Вот по Штефаниковой улице по направлению к Дунаю мы сейчас и движемся.

Пробег по Вене. Часть 4.

08.06. Суббота. Под музыку тевтонов от Бабенбергов к Габсбургам или от герцогства к Империи.

 Запах мокрой травы и утренняя тишина встречают нас по дороге на завтрак. Сегодня мы завтракаем в булочной «Анкер». Выбор всякой выпечки довольно большой, из более плотного можно взять сэндвичи с разной начинкой. Есть холодильник с водой и соками. Берем по шоколадному круассану, апельсиновому соку и гроссе шварцен кафе. Гроссе то, он конечно гроссе, но по объему не больше 100 грамм. Так и должно быть, правильный кофе не может быть большим объемом. Тем не менее пить то хочется, поэтому добираем минералкой и с собой берем бутылочку.

Сегодня у нас по плану большая прогулка по Иннерштадту, историческому ядру города. А по найденной информации каждую субботу в 11.00 музыканты капеллы тевтонского ордена (Hoch- und Deutschmeisterkapelle) устраивают торжественный марш от Махаэлерплатц к Хофбургу и там минут 40 развлекают публику популярными классическими мелодиями. 

На метро доезжаем до Штефанплатц. Пара шагов и перед нами вырастает громада Венского кафедрального собора Св. Степана или как его здесь называют  Штефансдом. И нелепым обезьянничанием выглядит отражение собора в кривых зеркалах торгового центра Хаас Хаус Ганса Холляйна. Когда-то, в далекие 80-е этот проект нашумел в мировой архитектуре, но сейчас «революционность » его совсем не кажется такой уж смелой. А мы начинаем прогулку вокруг собора.На метро доезжаем до Штефанплатц. Пара шагов и перед нами вырастает громада Венского кафедрального собора Св. Степана или как его здесь называют  Штефансдом.

Венский пробег. Часть 3.

07.06. Пятница. Арсенал. Бельведер. Карлсплатц. Клостернойбург.

Здесь вам не равнина, здесь климат иной,

Идут лавины одна за одной,

и здесь за камнепадом ревет камнепад.

И можно свернуть, обрыв обогнуть

Но мы выбираем трудный путь

Опасный как военная тропа

(В.С. Высоцкий)

Просыпаюсь от хохота. - Что за смех среди ночи? Где я? – Яркий свет фонаря освещает нашу комнату с улицы. Так что назвать ночь темной язык не повернется. Окно мы оставили открытым, и теперь все звуки ночного привокзального района беспрепятственно ласкают наш слух. Да и время по Новосибирску уже восемь. Пять часов разницы сказываются. Тем не менее удается снова заснуть уже часов до шести местного.

Погодка радует. Небо совершенно свободно от туч. Температура градусов 15, не больше. К семи собираемся, и когда начинают шуметь строители, отправляемся искать завтрак. Оказалось, что почти все местные забегаловки в такую рань предпочитают спать и видеть сны. Большинство начинают свой трудовой день с 10. Но одну мелкую лавку, промышляющую бутербродами, бургерами и хот-догами мы обнаружили. Называется «Schnitzel King». Если бы прошли еще метров 20 в сторону супермаркета, то наткнулись бы на булочную сетевой компании «Anker». Она работает в будни с 6.30, а в выходные с 7.00. Очень приятное заведение. Там вкусно и недорого мы завтракали все оставшиеся дни. Но обнаружим мы эту булочную позже, а пока завтракаем в «Королевском шницеле».

Венский пробег. Часть 2.

06.06. 2013. Четверг. Новосибирск – Стамбул – Вена.

Ну что ж Стамбул, почти что наш Тамбов

Я там бывал, да и Сереге он не нов.

(Леонид Сергеев)

Несмотря на краткость майской ночи, выехать нам пришлось все-таки затемно, но уже в Толмачево первые лучи восходящего солнца играли бликами на мокром асфальте привокзальной площади. Водила попался явный никотиновый наркоман. Я не разрешил ему курить в салоне, так он весь исстрадался от этого, а по приезду не успел машину остановить, как уже щелкал зажигалкой. Не дай бог так зависеть от чего-нибудь! Авто провоняло табачным перегаром и радость от того, что слава богу, доехали, была неподдельной.

Аэропорт живет своей рутинной жизнью, мигают табло вылетов, приглушенно звучат объявления о регистрации-посадке, навязчиво разит турецким парфюмом из дюти-фри. За стандартными предполётными процедурами время проходит быстро, и вот мы уже занимаем места в турецком самолете. Рядом со мной сидит явный турок. Семейство же его почему-то размещается через проход. Летит в Измир. Спрашиваю, как он относится к последним событиям в Турции. Говорит, что связывался с родственниками в Измире, там все нормально.

Летим до Стамбула 6,5 часов. Полет без происшествий. Меню напитков довольно обширно. Можно заказать себе турецкого вина, пива, соки, минералку. Пиво заказывать выгоднее всего, потому что в банке 330 г. жидкости, в бутылочке вина 250 г, а в сок наливают всего по 150 грамм. К тому же пиво помогает заснуть, что в длительном полете полезно.

Ровно гудят моторы. Сонно перемещаются по проходу пассажиры. Внезапно самолет выныривает из облачной пелены и перед нами расстилается морская гладь. Четко можно отследить береговую линию Мраморного моря. Турция встречает нас ярким солнцем и по-весеннему синим небом. Температура в Стамбуле +30. Мы быстро проскакиваем пограничный контроль, получаем свой чемодан и следуем к выходу город. Где-то здесь должна быть табличка с моим именем. Ага! Есть! Подруливаю к молодому, но жгучему брюнету, в руках у которого белеет листок с крупными черными буквами BORIS ROGOV. Спрашиваю, как в столице дела обстоят с революцией, ходит ли транспорт через Босфор. Он сначала вообще не понял о чем это я, потом, когда все-таки до него дошло, засмеялся – ноу проблем, сэр.

Минут через 15 подкатил роскошный черный катафалк. Кроме нас никого не было и я начал даже опасаться, не заставит ли водила нас оплачивать весь драндулет. Но нет, всё прошло, как договаривались. За полтора часа по пробкам мы добрались до второго аэропорта Стамбула «Сабиха Гёкчен». По дороге было интересно наблюдать Стамбул, незнакомые районы Бешикташ, Кабаташ, мост через Босфор, Кадыкёй, Аташехир. В отличие от исторического центра здесь много суперсовременных зданий. Некоторые из них вполне тянут на шедевры архитектуры. Вот как например комплекс Вариап Меридиан с 60 этажной башней 5* отеля.

Но вот и поворот к аэропорту имени приемной дочери Ататюрка Сабихи Гёкчен. Это базовый аэропорт для компании «Turkish Airlines». Сам аэропорт значительно меньше чем а/п «Ататюрк», но не в пример более спокойный. Скрашиваем ожидание чашечкой кофе по-турецки и, при объявлении о регистрации на наш рейс, включаемся в привычный процесс.

Полная редакция отчета о Венском путешествии. Часть 1.

Решил, что дописывание до конца всего десятидневного трипа займет слишком много времени. Поэтому рациональней будет выкладывать законченные части по мере их написания.

Итак,

ОСТОРОЖНЕЙ, ДРУГ, ДАЛЬ ПОДЕРНУЛАСЬ ТУМАНОМ

Осторожней, друг, ведь никто из нас здесь не был

В таинственной стране Мадагаскар

(Юрий Визбор)

 

Часть 1. Подготовка к путешествию

Началось всё с того, что открыл я турагентство. Музыка играла. Недолго, правда. После того как стало окончательно ясно, что его надо закрывать, что у меня не хватает денег, чтобы выйти на уровень получения хотя бы какой-то прибыли, что следует искать другую область приложения фантазии, у меня появилось горячее желание куда-нибудь смотаться. И это куда-нибудь должно быть в Европе. Почему в Европе? Это просто. В любимой моей ЮВА в мае наступает сезон дождей. Северная Африка и Ближний Восток уже загибаются от жары, Америка слишком далеко. Остаётся Европа. Тем более, что у бедной старушки есть еще туева хуча милых уголков, до которых мы еще не успели добраться.

Хорошо, с генеральным направление определились. Теперь надо определиться с конкретным местом. Идеально было бы найти место, куда летают рейсы прямо из Новосиба. К сожалению таких прискорбно мало: регулярные во Франкфурт и Стамбул и чартеры в Прагу, Салоники, Турецкие курорты. Остальная Европа открывается значительно позже. В другие края следует добираться с пересадками. Либо через Москву, либо через Стамбул.

Немного раздумий  и для выбора появляются три варианта путешествия.

1.      Вена+Будапешт+Братислава

2.      Сицилия+Мальта

3.      Польша+Литва+Латвия

Да не покажется это кому-то удивительным, но по стоимости все три варианта приблизительно совпадали и вписывались в сто тыр на двоих. В верхнюю сторону чуть выбивалась Сицилия с довольно дорогим перелетом через Москву и Рим. Чуток подешевле была Польша, но там у меня закладывался слишком напряженный график перемещения. Много где хотелось побывать, а Лёля не выдерживает долгих пешеходных пробежек. Осталась Вена и окрестности. Тем более, что Туркиши в апреле за перелет Новосибирск-Стамбул-Вена и обратно выставили цену всего 19 100 на человека.

              

Путешествие в затерянный мир Рораймы

Вчерашнее собрание посвященное путешествию по северной части Южной Америки прошло успешно. Правда до места сбора сумоло добраться всего девять героев.

И пусть нам немного мешали комары и мошки, Венесуэла в красочном изложении Ильи Самарина неожиданно очень понравилась всем. Таинственный мир столовых гор плато Рораймы,

самый длинный в мире водопад непрерывного падения высотой 976 метров (по некоторым источникам 1054 метра).

Водопад назван в честь летчика Джеймса Анхеля, который перелетел через водопад в 1935 году. Водопад был обнаружен в 1910 году исследователем Эр-несто Санчесом Ла Крусом, однако не был широко известен до полета Джеймса Анхеля, который в 1936 году приземлился на вершину тепуи, что едва не стоило ему жизни.

Охота на свирепых и страшно злобных крокодилов,

диких анаконд

 и быстрых как стрела муравьедов

 - оставила массу положительных хвпечатлений. Это настоящие приключения!

Колумбия на этом фоне выглядела нетак колоритно, но всё равно показалась местом довольно интересным. Тем более, что город Картахена являлся одним из главных портов Новой Гранады.

Отсюда вывозилось добытое в колонии золото и серебро в Европу. Именно поэтому Картахена часто подвергалась нападениям пиратов, например знаменитого английского пирата Фрэнсиса Дрейка. Для защиты города на прибрежных островах и мысах была построена целая сеть мощных крепостных сооружений, общая длина которых составила более 11 км.

Венесуэла и Колумбия в одном рассказе

В пятницу 5 июля в 19.00 на берегу Обского

состоится собрание клуба "Прогулки по планете". В программе - Венесуэла и Колумбия.